Cette alarme de sécurité était devenue une option payante, en fait. C'est pour cela qu'elle était désactivée sur certains appareils

/facepalm

@WeirdWolf*<em> justement, SouthWest avait acheté l'option pour tous ses appareils, mais *elle était désactivée bien que présente.

Oui et apparemment ils auraient désactivé l'option parce qu'elle provoquait plus de problèmes encore

Ils devaient avoir dans l'idée que c'était cette alarme qui faisait piquer les avions, donc ils l'ont désactivé en se disant qu'ils régleraient le problème lors de la prochaine grande maintenance

Et bien, ils vont avoir tout le temps nécessaire pour s'en occuper maintenant

Les relations consanguines entre Boeing et les instances de certification étasuniennes sont pas mal aussi: en gros Boeing rempli les certificats et la FAA les signe. On dirait le mode de fonctionnement d'EDF et de l'ASN en France

Sauf que EDF et l'ASN ne gèrent pas des avions mais des centrales nucléaires