Un budget pas assez prévoyant et pas assez vert, dit l’opposition

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1658172/budget-quebec-2020-2021-eric-girard-reactions-opposition-critiques

Je sors tout juste du huis clos du budget. La CAQ a déjà commencé à se pavaner et à vanter le « budget le plus vert de l’histoire du Québec ».

Laissez-moi rétablir les faits. Ça pourra vous être utile si jamais on vous dit que François Legault prend finalement l’environnement au sérieux.

Le gouvernement a annoncé en grande pompe 6 milliards $ sur 6 ans pour lutter contre les changements climatiques. Ça peut paraitre énorme, mais lorsqu’on s’y penche, c’est beaucoup moins impressionnant. C'est un peu comme certains rabais qu'on voit dans les magasins, quand ça à l'air trop beau pour être vrais... souvent, il y a une attrape!

En effet, 4 G$ de cette somme doivent provenir de la bourse du carbone, ce qui laisse seulement 350 M$ par année comme argent neuf. C’est tellement insuffisant, surtout quand on pense à la grandeur du défi climatique qu’on a devant nous.

Mais voulez-vous savoir la meilleure ? Le seul nouveau projet de «««transport collectif»»» planifié dans le budget, c’est… le troisième lien. Oui oui, vous avez bien lu. Le projet autoroutier du troisième lien entre maintenant dans la catégorie d’infrastructures de transport en commun, et c’est le seul présentement planifié.

Pour en rajouter, le gouvernement annonce deux fois plus d’investissement dans les routes que dans le transport en commun. Même le gouvernement conservateur de Doug Ford en Ontario fait mieux que ça !

Pas d’amélioration dans le système de transport collectif déjà existant pour les deux prochaines années. Ça, ça veut dire qu'AUCUN dollar additionnel n'ira dans nos sociétés de transport en commun comme la STM, la STL ou la RTC pour encore deux ans.

Il n’y a aucune somme prévue dans la diminution des tarifs de transport en commun, comme le demandait Québec solidaire, ni d’investissement dans le transport interrégional. Bref, on est loin de la coupe aux lèvres.

Je suis vraiment inquiète.

Bientôt sera déposé le Plan pour une économie verte (PEV) par la CAQ. C’est supposément leur grand plan de transition écologique. Ce qui a été présenté aujourd'hui n’augure rien de bon. Comptez sur nous pour surveiller ça, et d’ici là, on ne lâche pas la mobilisation !

Solidairement,

Manon Massé
Porte-parole de Québec solidaire

ledevoir.com
Des milliards pour «décarboniser» les transports
5-7 minutes

Le gouvernement Legault s’engage à investir 6,2 milliards de dollars d’ici 2026 dans le cadre de son plan de lutte contre les changements climatiques, dont les détails seront présentés plus tard cette année. Mais Québec ne prévoit aucune mesure pour réduire l’utilisation de l’auto en solo ou l’achat de véhicules énergivores.

Le ministre des Finances, Eric Girard, estime que ce deuxième budget caquiste met la table pour un virage vers une « économie verte » et l’atteinte d’une cible de réduction de gaz à effet de serre de 37,5 % d’ici 2030 par rapport à 1990.

Pour tenter d’atteindre cet objectif, et alors que la réduction atteint aujourd’hui à peine 10 %, le gouvernement a décidé de doubler les investissements annuels consacrés à la lutte contre la crise climatique (par rapport à l’ancien plan climatique libéral), qui atteindront un milliard de dollars par année pendant six ans.

Pas moins de 70 % (3,8 milliards de dollars) de cette somme sera consacrée aux transports, avec 1,4 milliard prévu pour maintenir le programme « Roulez-vous », qui subventionne l’achat de véhicules électriques.

Le gouvernement Legault n’a toutefois pas précisé mardi de cible à atteindre en matière de nombre de véhicules « zéro émission » sur les routes.

Le ministre de l’Environnement, Benoit Charette, a néanmoins promis la présentation d’un « objectif » pour 2030,tout en soulignant l’importance que l’offre, de la part des constructeurs, soit bonifiée. Pour le moment, on compte près de 70 000 véhicules électriques au Québec, soit environ 1 % du parc automobile de la province.

Le ministre des Finances, Eric Girard, a également défendu le choix de ne pas imposer aux consommateurs de mesures financières afin de réduire les ventes de véhicules énergivores, comme les véhicules utilitaires sport, dont les ventes sont en forte croissance au Québec.

« Les gens veulent ces véhicules. Est-ce que taxer ces véhicules serait apprécié par les citoyens ? Non. Mais les mentalités vont évoluer », a-t-il expliqué.

Transport collectif

En transport collectif, le gouvernement met désormais en avant six grands projets de transport collectif électriques. En plus des réseaux structurants de Québec, de Gatineau et de Longueuil, trois projets à l’étape de « l’étude » dans le Plan québécois des infrastructures pourraient s’ajouter dans la grande région de Montréal.

Aucun échéancier n’a toutefois été précisé pour une prise de décision sur leur réalisation.

Qui plus est, les groupes environnementaux ont rappelé mardi que les investissements prévus dans le réseau routier demeurent deux fois plus importants que ceux consacrés au transport en commun (27 milliards, contre 14 milliards, sur dix ans).

Le gouvernement utilisera par ailleurs 1,3 milliard de dollars de fonds publics afin d’« accompagner le secteur industriel dans sa transition énergétique », principalement en finançant des projets qui permettent de réduire les émissions de gaz à effet de serre imputables à la consommation d’énergie.

L’ensemble des mesures comprises dans l’enveloppe de 6,2 milliards de dollars doit permettre de réduire de 7 % nos « importations » d’énergies fossiles à l’horizon 2030, par rapport au niveau qui serait atteint sans les mesures inscrites dans le budget.

La politique énergétique du gouvernement prévoit une réduction de 40 % de notre dépendance au pétrole et au gaz d’ici la fin de la décennie.

Le gouvernement Legault a en outre une « action résolue » et du financement pour aider le Québec à se préparer aux répercussions inévitables des bouleversements du climat. Une enveloppe de 129 millions de dollars, répartie sur cinq ans, sera ainsi consacrée à des mesures qui permettront d’« atténuer les risques liés aux inondations ».

Le gouvernement promet aussi de venir en aide aux communautés aux prises avec des problèmes d’érosion côtière.

Plusieurs éléments de la stratégie climatique caquiste restent à préciser « plus tard en 2020 », lors du dévoilement du plan qui sera mis en oeuvre progressivement entre 2021 et 2026, selon ce qui est précisé dans le budget.

https://www.ledevoir.com/politique/quebec/574627/l-enjeu-climatique-passe-par-le-transport-selon-la-caq

Un budget 2020 vert pâle

Quand le ministre de l’Environnement Benoit Charrette parle pour 2020 «du plus beau budget en environnement que le Québec ait connu», Manon Massé réplique à coup d’«écoblanchiment comptable».

https://www.lesoleil.com/actualite/politique/un-budget-2020-vert-pale-cff517208faec9c8b08e559e7812f3b8

Budget: environnement et COVID-19 au coeur des critiques de l’opposition*

La réaction du gouvernement Legault à l’égard des turbulences économiques provoquées par le nouveau coronavirus ainsi que ses annonces en matière de changements climatiques ont été au coeur des doléances des partis d’opposition

https://journalmetro.com/actualites/national/2427616/budget-environnement-et-covid-19-au-coeur-des-critiques-de-lopposition/

http://plus.lapresse.ca/screens/44af5890-5d34-449c-a6ee-8447fbad3bb5__7C___0.html?utm_medium=Chrome&utm_campaign=Internal%2BShare&utm_content=Screen

https://www.journaldemontreal.com/2020/03/10/budget-girard-un-plan-vert-de-67-g-qui-laisse-lopposition-sur-sa-faim

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1658172/budget-quebec-2020-2021-eric-girard-reactions-opposition-critiques

Québec livre un budget 2020-2021 écrit à l’encre verte

Des sommes pour l’environnement. Un coup de pouce à la DPJ. Des sommes pour rénover les écoles. Le ministre des Finances du Québec, Eric Girard, a présenté mardi un budget qui répond aux critiques qui ont visé le gouvernement Legault cette dernière année.

https://www.ledevoir.com/politique/quebec/574617/quebec-livre-un-budget-2020-2021-ecrit-a-l-encre-verte

https://www.ledevoir.com/politique/quebec/574674/liberal-et-ecolo

https://www.lesoleil.com/actualite/politique/budget-2020-sous-le-radar-f7873bb117e3d96f4cedc4779efc283f

https://www.lesoleil.com/actualite/budget-sur-fond-dincertitude-quebec-met-le-cap-sur-les-depenses-2761e3b7a3e73bfebc7601d897643241

https://journalmetro.com/actualites/national/2427592/budget-quebec-depenses/

http://plus.lapresse.ca/screens/fa842c5d-2e54-48c6-bf41-a7d2ca7fdf47__7C___0.html?utm_medium=Chrome&utm_campaign=Internal%2BShare&utm_content=Screen

https://www.journaldemontreal.com/2020/03/10/10-choses-a-retenir-du-budget-girard

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1657901/quebec-caq-budget-2020-ontario-dette-surplus

Vert... sur papier

Paul Journet : Elle est quadrillée de nouveaux projets de transports collectifs : de possibles prolongements du REM et du métro ou de nouveaux tramways à Montréal, Laval et Longueuil. Mais, justement… Pour l’instant, ce n’est qu’un rêve. Ces projets n’existent que sur papier.

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L'environnement peut attendre

JULIA POSCA ET BERTRAND SCHEPPER : Investir les surplus pour soutenir des projets de transition écologique juste permettrait précisément de se prémunir contre les effets d’une éventuelle crise tout en attaquant de front la réelle dette intergénérationnelle, soit la dette écologique.

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