ce n'est jamais assez !
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ça fait echo chez moi à quelque chose que j'ai vécu, dans un contexte complètement différent :
En 2019 j'ai acheté une 306 diesel d'occasion. Dans les jours suivant l'achat ma voiture s'éteignait de manière intempestive ou bien ne voulait pas redémarrer (chez moi sur mon parking). J'ai vérifié la batterie. Et comme il y avait un système d'anti-démarrage électronique (c'était une première sur une 306, donc pas réputé super fiable - "normal"), pour être sûr j'ai changé la batterie. Pareil. J'ai changé une bougie de préchauffage qui était morte. Pareil. Essayé de démarrer au Star-Pilot. Pareil. J'ai passé des heures à chercher sur des forums.... Bref ça a fini par me prendre la tête (heureusement j'avais le temps je ne bossais pas à ce moment là) j'ai appelé le garage Peugeot en expliquant le problème. On m'a répondu qu'on me rappellerait... 10 jours sont passés on ne m'a jamais rappelé.
Je pense qu'ils se disaient que si j'achète une 306 à moins de 2000 € j'ai pas les moyens de payer les réparations... Ou bien les techniciens ne connaissent plus vraiment ces "mécaniques" et ça les emmerde. Peut-être que j'aurais appelé un petit garage ça se serait passé différemment. (je n'y avais pas pensé)
J'ai quand même poursuivi la remise en état de la voiture. J'avais besoin de petites pièces spécifiques (par exemple clips d'accroche de baguettes latérales) je suis allé chez Peugeot, service après-vente, j'ai pu discuter avec un technicien très sympa qui m'a dit que ça venait certainement du système d'antidémarrage et que si il y a une perte de tension (courant de duite) alors le système déconne. Cela m'a encouragé à chercher dans ce sens.
Finalement, en écumant les forums je suis tombé sur un post d'un gars qui avait eu le même souci que moi à cause d'une ampoule de coffre qui restait allumée. Bingo ! c'était le cas sur ma voiture. En fait le capteur de position (capteur à bille qui se déplace sans un tube en verre) était placé à l'horizontal au lieu d'être à la verticale, à l'intérieur du hayon. Selon où se trouvait la bille (en fonction des virages pris à gauche ou à droite...) au moment de l'extinction du véhicule, l'ampoule restait allumée ou pas, occasionnant ou pas une chute de la tension dans le système.
Et c'est moi qui l'avait mis en panne car lorsque j'ai acheté la voiture il n'y avait pas l'ampoule dans l'éclairage de coffre : je l'avais rajoutée pour avoir de la lumière dans le coffre !
Je ne sais pas si ça explique l'extinction inopinée sur la route : ça m'est arrivé une fois : en roulant à 80 km/h de nuit ( ! ) d'un coup le moteur s'éteint, plus de contact (rien pour le démarreur, aucun éclairage). Je suis descendu vite fait j'ai débranché/rebranché la batterie et c'était reparti, ouf ! Après la remise en bonne position du capteur de hayon elle ne m'a plus refait ça.
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Bref je suis allé au bout de mon histoire. Cétait juste pour illustrer que les entreprises agissent parfois "à la tête du client".