C'est intéressant mais il y a de nombreux points complètement négligés, les principaux étant tous les autres avantages de la voiture électrique. L'auteur se concentre sur le CO2, mais la voiture électrique c'est aussi moins de pollution sonore, moins de pollution de l'air... En tant qu'habitant citadin et cycliste, ces deux pollutions sont pour moi autant voire plus importantes que les émissions de CO2.

Cela n'enlève rien à de nombreux problèmes soulignés dans l'article, et je rejoins l'auteur sur l'"autobésité".

@Fla Heum !
Moins de pollution de l'air ?…
Les voitures étant beaucoup plus lourdes, elles usent beaucoup plus de pneumatiques et leur freins. Et quand on sait que la pollution majeure de l'automobile dans l'air c'est cela (bien plus que le CO2), et je ne compte pas les fumées de charbon pour produire de l'éléctricité (bien lire l'article).

Et quand on sait que la pollution majeure de l’automobile dans l’air c’est cela (bien plus que le CO2),

Le CO2 n'est pas une pollution. C'est un gaz que l'on peut respirer sans problème. Il impacte malheureusement la température de la planète à cause de sa contribution à l'effet de serre, et c'est quelque chose contre lequel on cherche à lutter au niveau global, mais au niveau local, il est parfaitement inoffensif.

L'usure des plaquettes de frein et des pneumatiques émet en effet des particules fines, pour environ 30% du total émis par un véhicule thermique. Cette pollution existe toujours avec les véhicules électriques, bien que moindre car le freinage est de nos jours majoritairement fait par un dispositif de récupération d'énergie (une sorte de grosse dynamo). Donc, il est faux de dire que des véhicules électriques sont des véhicules zéro émissions, il y a toujours une pollution locale, mais elle est bien, bien moindre qu'un véhicule thermique. Et fort heureusement, le temps où on utilisait du charbon pour produire de l'électricité en France est pratiquement révolu (il reste encore un peu de gaz aussi, mais tout cela reste bien moins polluant que de rouler au diesel. Et attention, je parle encore une fois de pollution de l'air, pas d'émission de gaz à effet de serre).

Quant au bruit, avec une vitesse stabilisée à 50 km/h, il est comparable que la voiture soit électrique ou thermique (hors certains véhicules anciens, diesel en particulier), car dans ces conditions le principal bruit est celui de roulement, or qui dit voitures électriques dit poids supérieur et plus gros pneus.

La route de la bagnole électrique est une voie sans issue à tous points de vue. C'est juste un nouveau truc pour continuer à vendre, pour faire ronronner de plus bel la machine capitaliste mortifère.